جدول برنامه های چهارمین کنفرانس منطقه ای تغییر اقلیم

(موقت)

 

روز اول (سه شنبه 30 آذر 1389)

 

30/8- 8

 

ثبت نام

40/8-30/8

 

افتتاحیه : تلاوت آیاتی از کلام الله مجید و پخش سرود جمهوری اسلامی

45/8- 40/8

 

اعلام برنامه

55/8 – 45/8

 

خیر مقدم و گزارش روند کنفرانس توسط دبیر محترم کنفرانس

00/9 – 55/8

 

نماهنگ

10/9 – 00/9

 

خیرمقدم رئیس محترم سازمان هواشناسی کشور

25/9 – 10/9

 

سخنرانی وزیر محترم راه و ترابری

40/9 – 25/9

 

سخنرانی آقای دکتر اسرار، رئیس محترم برنامه تحقیقات اقلیم جهانی

40/9 – 00/10

 

سخنرانی رييس جمهور محترم

15/10 – 00/10

 

مراسم افتتاحیه و بازدید نمایشگاه ادوات هواشناسی

45/10 – 15/10

 

استراحت و پذیرایی

 

جلسه 1

هیات رئیسه: آقای دکتر ذوالجودی –خانم مهندس رحیم زاده– آقای دکتر غیور

 

زمان

 

عنوان مقاله

نویسندگان

00/11 – 45/10

Scientific Assessment and Understanding of Climate Change: Pakistan's Perspective

Aref Mahmood

25/11 – 05/11

 

بررسي تغييرات رژيم دما دراستان خوزستان با استفاده از تحليل همسازها (کد :759)

 

حسین عساکره

نصرت فرهادی

45/11 – 25/11

 

مدلسازی اثرات تغییر اقلیم بر منابع آب استان سیستان و بلوچستان

(کد : 854)

بنفشه زهرایی – محسن ناصری – عباس روزبهانی

 

05/12 – 45/11

 

الگوهای گردش جوی روزانه بر روی ایران (کد : 913)

ابراهیم فتاحی - طیب رضیئی

14- 12

 

نماز و ناهار

جلسه 2

هیات رئیسه : آقای دکتر زمانیان – خانم دکتر عزتیان– آقای دکتر محمدی 

 

زمان

 

عنوان مقاله

نویسندگان

20/14 – 00/14

Scientific Assessment and Understanding of Climate Change

 

Ibrahim Khalil Mostafa

40/14 – 20/14

 

كاربرد تصاوير ماهواره اي NOAA  برای تعیین روند تغييرات سطح پوشش برف شمال ­غرب ­ايران (کد :914)

 

ابراهیم فتاحی – شوکت مقیمی – مریم خورشیدی

10/15 – 40/14

 

درياچه اروميه يك شاخص كلاسيك از ارتباط بين لكه هاي خورشيدي و اقليم در شمال غرب ايران ( کد : 937 )

سعید جهانبخش– معصومه عدالت دوست

 

20/15 – 10/15

 

Net Primary Production (NPP) Changes in Iranian Forest, Rangeland and Desert Ecosystems Impacted by Climate Change as Doubling CO2 Concentration           (کد :1159)

Mostafa Jaafari

 

 

40/15- 20/15

 

بررسی جابجائی هسته های زمانی و مکانی دماهای حداقل در غرب و شمال غرب ایران (کد : 1329)

 

بهلول علیجانی– پیمان محمودی – علی پناهی

00/16 – 40/15

 

ر ریزمقیاس نمایی دینامیکی بارش و دمای منطقه خراسان در فصول پاييز

(کد : 4309 )

 

راهله مدیریان – ایمان بابائیان – مریم کریمیان

30/16 – 10/16

 

استراحت و پذیرایی

 

 

50/16 – 30/16

Monitoring and Detection of Regional Climate Change: Current Status and Problems

 

Guoyu Ren

10/17 – 50/16

آشکار سازی تغییر اقلیم در حوضه آبریز کارون بزرگ (کد : 4310)

 

نرگس ظهرابی– علیرضا مساح بوانی– عبدالرسول تلوری – حسین صدقی

30/17 – 10/17

بررسی روند خشکسالی در ایران طی 30 سال آینده (2039-2010)

(کد :6082)

لیلی خزانه داری – منصوره کوهی– فاطمه زابل عباسی – شهزاد قندهاری– شراره ملبوسی

50/17 – 30/17

تحليل روند تعداد روزهاي باراني ايران  (کد :457)

 

 

سید ابوالفضل مسعودیان– محمد دارند– عبدالرضا کاشکی

10/18 – 50/17

ارزيابي ميزان انتشار گاز گلخانه اي متان حاصله از فعاليت هاي دامپروري در ايران طي سال هاي 85-1375 (کد :542)

محمود خسروی– رباب نوروزی

30/18 – 10/18

شواهد پدولوژيکی و ژئومورفولوژيکی تغيير اقليم در شمال شرق ايران

(کد :594)

 

علیرضا کریمی – حسین خادمی – احمد جلالیان

 

 

روز دوم (چهارشنبه 1 دی 1389)

 

جلسه 3

 

هیات رئیسه : آقایان دکتر جعفری– دکتر حبیبی نوخندان– دکتر علیجانی

 

35/8 – 30/8

 

تلاوت آیاتی از کلام الله مجید

زمان

 

عنوان مقاله

نویسندگان

55/8 – 35/8    

 

Climate Change Science: Impacts, Adaptation and Vulnerabilities

Ghasem Asrar

 

 

15/9 – 55/8

 

بررسی تغییرات نوع بارشهای استان لرستان طی دهه های آتی در مقایسه با گذشته  (کد :792)

هنگامه شیراوند– فاطمه درگاهیان

 

35/9 – 15/9

 

بازسازی داده‌های اقلیمیِ پیش از ابزارسنجی هواشناسی با بهره‌گیری از ایزوتوپ‌های پایدار حلقه‌های رویشی تنه درختان  (کد :797)

 

هما نوغان کار– محمود رائینی سرجاز

55/9 – 35/9

 

بررسی نوسانات غلظت پرتو فرابنفش در فرایندهای زیست محیطی     (کد : 1220)

 

اعظم باقری– ویکتوریا عزتیان

15/10 – 55/9

تأثير تغيير اقليم بر رواناب با استفاده از مدل HadCM3 و تحت سناريوهاي انتشار گازهاي گلخانهاي، مطالعه موردي حوضه قرنقو     (کد :1353)

پریسا سادات آشفته

45/10 – 15/10

 

استراحت و پذیرایی

 

 

05/11 – 45/10

 

Climate Change and Water-Related Disasters in Uzbekistan

Sergey Myagkov

 

 

20/11 – 05/11

 

مطالعه آماری- همدیدی توفان های تندری در استان خوزستان            (کد :1384)

 

 

احمد عسگری– فرشته محبی

40/11 – 20/11

 

بررسی روند دوره های خشک و تر فراگیر و نیمه فراگیرماهانه در غرب و شمال غرب ایران با استفاده ازSPI از1977تا 2007  (کد :1497)

 

عباس رنجبر سعادت آبادی – ابراهیم فتاحی– علی پناهی

12 – 40/11

 

تحليل اختلاف بارش مرطوب‌ترين و خشك‌ترين ماه در غرب ايران      (کد :1500)

 

غلامرضا براتی– محمد مهدی حسین زاده – محبوبه عباسی

30/13 - 12

 

نماز و ناهار

 

 

 

جلسه 4

هیات رئیسه : آقایان دکتر جعفری– دکتر علیجانی – دکتر غیور– دکتر محمدی

 

زمان

 

عنوان مقاله

نویسندگان

50/13 – 30/13

Climate Change  and Climate Change Scenarios for Turkey

 

Alper Akcakaya

10/14 – 50/13

 

ارزیابی کفایت دید بانی های سیستماتیک اقلیمی در ایران (کد :1662)

 

 

ماندانا امام هادی – جواد بداق جمالی – محبوبه خوشکام

30/14 – 10/14

 

پيش بيني بلند مدت بارش با استفاده از مدل تركيبي شبكه عصبي مصنوعي و سري فوريه با در نظر گرفتن سيگنال هواشناسي NAO در حوزه معرف كسيليان  (کد :3819)

 

هدایت فهمی– نشمیل احمدیانی

50/14 – 30/14

 

بررسی الگوی تغییرات ماهیانه کلروفیل خلیج فارس برای دوره 12 ساله با استفاده از داده‏های ماهواره و بررسی تاثیر تغییرات اقلیمی بر آن (کد :3997)

احسان خورسندی – احمد مقدم – احد افتخار اردبیلی – آیت الله رضایی – سیما حمزه لو – ذبیح زارعی

20/15- 50/14

 

تغييرات اقليمي،راهبردهاي تطبيق و مديريت منابع آب ايران

(کد :4055)

 

محمد غفوری– علی اکبر سبزی پرور

45/15 – 20/15

 

استراحت و پذیرایی

 

 

05/16 – 45/15

The Climate Change Inputs and Human Health Challenges and Responses

 

Ahmad Abu Obeid

25/16 – 05/16

Modern Climate Change in Azerbaijan

Reza  Mahmudov

 

 

45/16 – 25/16

خطر بحران کم آبی و افزایش دما در بخش شمال و شمال غربی کشور

 (دوره 2005-1961)    (کد :4270)

 

مهناز خزایی – فاطمه رحیم زاده  - نیکی نیکپور

05/17 – 45/16

مطالعه تغییرپذیری مکانی- زمانی بارش در ایران با استفاده از داده های  های پروژه اقلیم شناسی بارش جهانی GPCP   (کد :5848)

 

سهیلا جوانمرد– نجمه خضریان نژاد – فروغ مومن پور – جواد بداق جمالی

25/17 – 05/17

همسو سازی سری شبیه سازی شده مقادیر حدی دما با سناریوهای تغییراقلیم با استفاده از یک رهیافت ناپارامتری  (کد :9001)

 

مهدی قمقامی – شهاب عراقی نژاد – نوذر قهرمان

45/17 – 25/17

گردش جو تابستانه در وردسپهر فوقانی بر روي جنوبغرب آسيا و وردايي زماني آن در طي نيم قرن گذشته    (کد : 9007)

 

عباس مفیدی – آذر زرین – جان فاسولو

30/18 – 45/17

مراسم اختتامیه

كنفرانس خبري تغيير اقليم

 

نشست خبري تغيير اقليم با حضور رييس سازمان هواشناسي و دست اندركاران اجرايي آن در سازمان هواشناسي كشور برگزار شد.به گزارش روابط عمومي سازمان هواشناسي كشور ، در اين كنفرانس كه با حضور اصحاب رسانه برگزار شد، مهندس صناعي رئيس سازمان هواشناسي، مهندس احمد عسگري دبير كنفرانس و دكتر مصطفي جعفري عضو هيئت داوران درباره چهارمين كنفرانس منطقه اي تغيير اقليم، نحوه برگزاري و اهداف آن توضيحاتي را ارائه كردند. صناعي گفت: در اين كنفرانس 500 نفراز متخصصين در زمينه اقليم شركت خواهند نمود كه 19 مهمان خارجي از كشورهاي فرانسه، چين ، آذربايجان، تركيه ، سوئيس ، ارمنستان، كويت، سوريه ، پاكستان، افغانستان، اردن، تاجيكستان، مالديو، .... خواهيم داشت.
صناعي افزود از بين 1000 مقاله ارسالي به چهارمين دبيرخانه كنفرانس منطقه اي تغيير اقليم تعداد 68 مقاله توسط كميته داوران بررسي و برتر شناخته شده است كه به صورت پوستر و شفاهي ارائه خواهد شد.
وي گفت: موضوع كنفرانس ،ارزيابي علمي و شناخت تغيير اقليم، ارزيابي اثرات تغيير اقليم و آسيب پذيري، سازگاري و كاهش اثرات زيانبار تغيير اقليم مي باشد و اهداف آن آگاهي از آخرين يافته هاي علمي در زمينه تغيير اقليم،آگاهي و شناخت از كاربرد فناوري هاي نوين در پژوهش هاي اقليم و تغيير اقليم،گاهي از اثرات متقابل اقليم و انسان در زمينه هايي مانند كشاورزي، آب، انرژي و ...بحث و مشاوره صاحب نظران در مورد مسايل مختلف تغيير اقليم، جلب توجه تصميم گيران به موضوع تغيير اقليم و تبعات آن، معرفي سياست هاي سازگاري و كاهش اثرات منفي تغيير اقليم در مقياس ملي و بين المللي، مطرح شدن موضوع تغيير اقليم در سطح جامعه، تأكيد بر آموزش در بحث تغيير اقليم، تأكيد برنقش مؤثر رسانه ها در جهت آگاهي عموم از موضوع تغيير اقليم مي باشد.
در ادامه مهندس احمد عسگري، دبير كنفرانس ضمن اشاره مختصر به بيشينه اقليم و تغييرات آن در كره زمين اشاره كردو گفت: اقليم به يك دوره زماني بسيار طولاني مربوط مي شود و بيانگر مجموعه اي از شرايط جوي است كه نقش مهمي در پيشرفت و ترقي جوامع دارد. تغيير اقليم از آغاز پيداش زمين وجود داشته منتها تغييري كه امروزه براي جامعه بشري به يك چالش تبديل شده است نتيجه فعاليت هاي بيش از حد انسان ها است.
مهندس جعفري از اعضاء هيئت داوران در ادامه به بحث افزايش گازهاي گلخانه اي، افزايش دما و ارتباط منطقي بين آن دو اشاره نمود.
وي خاطر نشان كرد، تداوم تغييرات آب و هوايي منجر به تغيير اقليم مي شود، تغيير اقليم در پاره اي از نقاط جهان باعث كاهش بارندگي و در برخي ديگر از نقاط جهان باعث افزايش بارندگي شده است.
اين دگرگوني اقليمي ايجاد پروتكل ها، كنوانسيون ها و كنفرانس هاي ملي، منطقه اي و بين المللي بسياري را بدنبال داشته است. در همين راستا، درچهارمين كنفرانس منطقه اي تغيير اقليم سعي بر اين است كه از نظرات و تجربيات كشورهاي مختلف در اين حيطه استفاده شود و اين كنفرانس بستر خوبي براي تحقق اين هدف مي باشد.
دبير خانه اين كنفرانس اعضاي هيات رئيسه را به شرح زير اعلام كرد
رئيس كنفرانس : دكتر حميد بهبهاني وزير راه و ترابري
نايب رئيس : مهندس بهرام صناعي رئيس سازمان هواشناسي كشور
رئيس سازمان مديريت بحران و معاون وزير كشور
معاون حقوقي و بين الملل وزارت امور خارجه
معاون آموزش و پژوهش سازمان حفاظت محيط زيست
معاون امور آب وزارت نيرو
معاون آموزش تحقيقات و فن آوري وزارت راه و ترابري
معاون پژوهشي و فن آوري وزارت علوم ، تحقيقات و فناوري
معاون تحقيقات و آموزش وزارت جهاد كشاورزي
رئيس كميسيون كشاورزي ، آب و منابع طبيعي مجلس شوراي اسلامي
رئيس كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي
رئيس پژوهشكده حمل و نقل
رئيس كميسيون ملي يونسكو در ايران
دبير كنفرانس : مهندس احمد عسگري
دبير كميته سياست گزاري : دكتر توحيد محرمي
دبيركميته علمي : دكتر هوشنگ بصير پارسا
دبير كميته اجرايي : مهندس تقي حريري زاده
رئيس هيات اجرايي : مهندس جواد شاهرخي
زبان كنفرانس فارسي ، انگليسي و روسي مي باشد . كه بطور همزمان مقالات به اين سه زبان ترجمه ميگردد .
امكانات لازم براي برگزاري نمايشگاه عكس جهت ارائه اي مقالات پوستري و نيز نمايشگاه لوازم و ادوات هواشناسي جهت بازديد ميهمانان در نظر گرفته شده است .


چهارمين كنفرانس منطقه اي تغيير اقليم از 29آذر الي 1 دي در سالن همايش هاي پژوهشگاه نيرو واقع در تهران ، بزرگراه يادگار امام (ره ) تقاطع خيابان شهيد دادمان ( پونك باختري ) برگزار مي‌شود.

منبع: روابط عمومي سازمان هواشناسي كشور

آلودگی هوای تهران، قابل پیشگیری یا قابل تحمل



چکیده:
اگرچه با ارائه خدمات حمل ونقل عمومی بهتر و همکاری شهروندان برای بهبود آلودگی شهرتعداد روزهایی که هوای تهران بر اساس اعلام سازمان هواشناسی در وضعیت پاک قرار دارد نسبت به مقطع مشابه سال گذشته افزایش داشته و بنا به گزارش سازمان حفاظت محیط زیست استان تهران این روزها از 3 روز در مهرماه سال گذشته به 5 روز در مهرماه سال جاری رسیده است اما روزهای سالم ازنسبت 87درصد به 83 درصد کاهش یافته است و می توان ریشه را در آغاز فصل سرما و رخداد پدیده وارونگی (Inversion) جستجو کرد.به گونه ای که طیف آلودگی هوا، مورد توجه بیشتری قرار گرفته تا جایی که منجر به تعطیلی این ابر شهر شد.

این نوشتار سعی دارد ابعاد مختلف این آلودگی را از دیدگاهی علمی مورد کنکاش بیشتری قرار دهد.

کلمات کلیدی:
آلودگی هوای تهران، آلاینده ها، وارونگی، راه های کاهش اثرات زیانبار آلودگی

ادامه نوشته

نقش موقعیت جغرافیایی و شکل زمین در آلودگی هوای تهران

 

1- تاثیر ارتفاع :

       تهران در ارتفاع 1200 متری از سطح دریا قرار دارد این امر ( کاهش فشار و اکسیژن ) سبب پائین آمدن راندمان کار موتورها ، احتراق ناقص آنها و بالاخره خروج فراوان منواکسید هیدروکربور های نسوخته از اگزوز خودروها  می شود که باعث تشدید آلودگی هوا می شود .

 

2- دره ها :

       در دره ها معمولاً هوای سرد به علت جرم ویژه که دارد به سمت پائین نشست می کند و هوای گرم در بالای دره ، باقی می ماند . به این دلیل در دروه های محبوس گرادیان قائم حرارت هوا گاهی به دهها درجه در هر کیلومتر می رسد و مساعد ترین شرایط برای تراکم آلودگیها در لایه های پائین بوجود می آید .

 

3- شیب زمین و جریان بادها :

       مجاور بودن ناحیه یا کوهستان با دریا عملاً موجب وقوع بادهای ملایمی بنام نسیم می شود به دلیل کوهستانی بودن تهران ارتفاعات همانند مانعی در مقابل جریان باد عمل نموده و باعث تغییر سرعت آنها می گردد و نیز از پخش مواد آلوده ساز ممانعت می کند ، چون هوای آزاد را داخل خود محبوس می دارند .

نقش عوامل اقلیمی در آلودگی هوای تهران

 

1- باد :

       از آنجا که تهران در دامنه ارتفاعات البرز قرار دارد روزها مواد آلوده ساز همراه نسیم دشت به کوه به طرف شمال تهران حرکت می کند و پس از برخورد با ارتفاعات شمالی آنجا راکد می ماند و شبها به عکس همراه نسیم کوه به دشت از شمال به طرف جنوب کشیده می شوند با توجه به اینکه اکثر مراکز صنعتی در غرب تهران واقع شده اند حاکمیت جهت وزش بادهای غربی در آلودگی تهران با توجه به تاسیسات نامبرده اثر بسیار منفی در آلودگی شهر باقی می گذارد .

 

2- مه :

       از جمله عوامل در تشدید آلودگی هوا در یک ناحیه است . بدین معنی که در یک ناحیه با هوای آلوده وقتی رطوبت نسبی بالا زود ذرات آلوده موجود درهوا نقش هسته را تشکیل مه بازی کرده و ذرات آب در اطراف آنها جمع می شوند . به طوری که از رسیدن رطوبت به حد اشباح عمل تقطیر و تشکیل مه انجام   می شود .

 

3- اینورژن :

       این شرایط عموماً در شبهای صاف و بدون ابر زمستان بوجود می آید ، بدین معنی که هوای سرد و سنگین در پائین و هوای گرم و سبک در بالا قرار می گیرد . این وضع باعث می گردد که هوای آلوده در مجاورت زمین باقی مانده و در ارتفاعات پراکنده نشود و بدیهی است که ادامه چنین روندی سبب متراکم شدن مواد آلوده خواهد شد .

آب بازی برای کاهش آلودگی

اخبار


باور کنید نمی توانستم باور کنم که تصویب شده که با استفاده از هواپیماهای سم پاش اقدام به آب پاشی تهران برای کاهش الودگی هوا شود. در ادامه بررسی می کنیم چرا این برنامه نمی تواند منطقی و موثر باشد.
نمیدانم چرا این طرح تصویب شده اما به این دلایل این طرح نمیتواند موثر واقع شود:
۱-خطرناک ترین آلودگی هوای تهران مربوط به مونواکسیدکربن هست که حتی دانش آموزان دبیرستانی هم میدانند اساسا” در آب نامحلول است و تنها راه پاک شدن هوای تهران از آن وزش باد است.
۲-هواپیماهای مذکور دارای حجم مخزن بسیار محدودی در حد حداکثر دویست لیتر هستند که برای سمپاشی کافی است اما برای آب پاشی بیشتر به جوک شبیه است.
۳-برای دانستن بزرگی وسعت حجم در مقیاس طبیعت کافی بدانید که برای بارش فقط یک میلیمتر باران در تهران حدود سه میلیارد لیتر آب نیاز است!!! که از توان بشر با هر تکنولوژی خارج است.
۴-خود این هواپیماها در حین پرواز حجم زیادی آلودگی تولید می کنند که میزان آب پاشی آنها حتی کفاف پاک کردن آلودگی پرواز خود این هواپیماها را هم نمی دهد.
بهتر است به جای آب پاشی تهران به فکر خاموش کردن آتش سوزی جنگلهای شمال کشور با روش آب پاشی هوایی باشیم! زیرا این روش برای کاهش آلودگی هوای تهران فاقد هرگونه توجیه علمی بوده و حرکتی صرفا” نمایشی محسوب میشود چیزی که در کشور ما بسیار بسیار شایع است. در واقع این حرکت چیزی شبیه آب بازی قلمداد میشود.

برنامه جامع کاهش آلودگی هوا اجرا شود

همشهری‌آنلاین: درحالی استاندار تهران از مصوبه نصب 100 دستگاه تهویه هوا و بکارگیری هواپیماهای آب‌پاش برای کاهش آلودگی هوای تهران خبر داده است که مسوولان این مصوبات را جزو مصوبات کمیته اضطرار آلودگی هوا ندانسته و برخی از آنها با تاکید بر این که خانه با اتمسفر قابل قیاس نیست اعلام کرده‌اند که بهتر نیست صبرکنیم تا باد بیاید؟
ادامه نوشته

پاك كردن هواي تهران با هواپيماهاي آب پاش ، طنز است!

عصرايران:
آقایان بدانند حدود ۲ میلیون متر مکعب آب نیاز داریم تا یک بارندگی به مقیاس ۲ میلی متر در شهر ایجاد شود.این ۱۰ هواپیما بايد یک میلیون سورتی پرواز بدون توقف داشته باشند كه آن هم 5 سال طول مي كشد.

در پي تصميم دولت مبني بر كاهش آلودگي هواي تهران با استفاده از هواپيماهاي آب پاش ،‌ نماينده شهرداري تهران در كارگروه كاهش آلودگي هوا ،‌ با زير سوال بردن اين تصميم ،‌آن را غير منطقي و بي فايده دانست .

به گزارش عصرايران به نقل از پايگاه ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران ،‌نماينده شهرداري تهران در كارگروه كاهش آلودگي هوا با اشاره به مصوبات اخير در خصوص كاهش آلودگي هواي پايتخت ضمن استقبال شهرداري تهران از هرگونه اقدام در جهت كاهش آلودگي هوا،گفت: در عين حال اين سوال مطرح است كه چه ميزان آب قرار است با چند ده هزار هواپيمادر تهران 750 كيلومتر مربعي پاشيده شود؟

مهندس وحيد نوروزي گفت‌: با اشاره به اين كه مصوبات اخير نيازمند ارائه اطلاعات دقيق‌تري است، افزود: هنوز مشخص نيست چند سورتي پرواز قرار است براي آب پاشي تهران در روز انجام شود، از سوي ديگر باشرايط توپوگرافي و جوي تهران تاثير اين آب پاشي چه ميزان است؟

وي با اشاره به اين كه بر اساس يكي ازمصوبات قرار است 100 دستگاه تهويه هوا در پايتخت نصب شود گفت: هنوزنمي‌دانيم كه اين دستگاه‌هاي تهويه هوا جايي ساخته شده‌اند و يا از طريق طرح جامعي قرار است ساخته شود؛ از سوي ديگر ميزان قدرتي كه اين دستگاه‌ها دارند كه مي‌تواندبا ايجاد باد ميليون‌ها تن آلودگي هوا را در 25 روز پايداري جوي تهران جابجا كند،چه ميزان است؟

نماينده شهرداري تهران در كارگروه كاهش آلودگي هواي تهران تاكيد كرد : به نظر مي‌رسد اگر آقايان حرف‌هاي علمي و مستند به آمار و ارقام دقيق و تخصصي بزنند، شايد پذيرش آن راحت‌تر باشد.

وي در پايان تاكيد كرد: يكي دو روزي صبركنيم تا شرايط جوي و بادي كه قرار است هواي تهران را پاك كند بوزد و اين همه هزينه براي تجهيزات مورد مصوب صورت نگيرد؟

نوروزي همچنين در وبلاگ خود نوشت: بر اساس اظهارات جناب استاندار تهران با استناد به مصوبات دیشب جلسه هیئت دولت در مورد شرایط خاص کیفیت هوا که متاسفانه ۲۸ روز است جان شهروندان تهرانی را نشانه گرفته است 100 دستگاه تهويه هوا و هواپيماهاي آب‌پاش بكارگيري مي‌شوند .

دوست عزیزم جناب دکتر اشرفی پور مدیر کل محیط زیست استان تهران هم امروز عصر به ایرنا گفته اند: آبپاشي نقاط آلوده پايتخت امروز انجام نشد و به فردا (سه شنبه) موكول شد.

آنچه جالب است این تصمیم عجیب و غریب تقریبا همه را شوکه کرد. اگر بگویم تبدیل به طنز شد اغراق نکرده ام.

سئوالات و ابهام در مورد این اقدام عجیب و غریب آنقدر زیاد است که پایانی بر آن نیست.
مگر آقایان حق دارند چون بهشان دستور داده شده کار جدیدی برای رفع آلودگی هوا بکنند با این تصمیم آبروی کشور ما را ببرند؟!یعنی چه این کارها؟...

با ۱۰تا هواپیمای تک موتوره سمپاشی وزارت جهاد کشاورزی که هر کدام طرفیت حمل ۲ متر مکعب (۲۰۰۰ لیتر ) آب را دارند می خواهید آلودگی هوای تهران را رفع کنید؟

اصلا می دانید اگر برای مساحت حدود ۱۰۰۰ کیلومتری تهران بزرگ بارندگی به مقیاس ۲ میلیمتر بخواهیم ایجاد کنیم چقدر آب نیاز داریم؟

چند سورتی پرواز ۱۰ تا هواپیمای تک موتوره باید داشته باشند که این حجم از آب را وارد جو کنند؟ اصلا لایه های اتمسفر را می شناسید؟

آقایان بدانند حدود ۲ میلیون متر مکعب آب نیاز داریم تا یک بارندگی به مقیاس ۲ میلی متر در شهر ایجاد شود. این ۱۰ هواپیما حدود یک میلیون سورتی پرواز بدون توقف هم داشته باشند و سقوط نکنند و بلایی هم سر خودشان نیاورند می توانند این کار را انجام دهند.

هر سورتی پرواز برای هر هواپیما با احتساب نشست و برخاست و آب گیری و آب پاشی(با چه حجمی؟ با چه ارتفاعی؟) اگر فقط نیم ساعت زمان ببرد حدود ۵۰ هزار ساعت به عبارتی حدود ۲۰۰۰ روز و به عبارتی حدود بیش از ۵ سال زمان می برد که به اندازه بارندگی به میزان ۲ میلی متر بارش طبیعی آب در سطح جو رها شود.

اصلا می دانید این آب اتمایز می شود و تاثیر آن در کاهش آلودگی در شرایط فعلی در حد طنز است؟
نکنید این کارها را...چرا ملت ایران را در دنیا اینگونه جلوه می کنیم؟ امروز به سایت شهر نوشت هم گفتم در شرايط فعلي تا باد نيايد و لطف خدا شامل حالمان نشود، تا 50 روز ديگر هم کاري از دستمان برنمي آيد.

الان شرایط اضطرار است.سلامت شهروندان به شدت به خطر افتاده است.بچه من و امثال من ریه هایشان پر از آلودگی است.

امروز در جلسه کمیته اضطراری آلودگی هوا گفتم تا آخر هفته شهر باید تعطیل شود. تعطیل نکردن شهر اشتباه بزرگی است.اصلا حق الناسی که به آن اعتقاد دارید یعنی آنکه مدافع مردمی باشید که چشم به تصمیمات شما دوخته اند......ای کاش قدرت بیشتری داشتم...ای کاش می توانستم...ای کاش می شد...ای کاش...ای کاش....ای کاش

باید منتظر آتش سوزی جدید در جنگل های کشور باشیم

 

معاون وزیر جهاد کشاورزی تصریح کرد: با شرایط کنونی پیش بینی می شود که در دیگر نقاط کشور هم آتش سوزی رخ بدهد که برای جلوگیری از تبعات آن باید آمادگی لازم در کشور ایجاد شود.

معاون وزیر جهادکشاورزی با اعلام ۲۰ فقره آتش سوزی در جنگل گلستان، گفت: باید منتظر آتش سوزی در دیگر جنگلهای کشور هم باشیم.

علی سلاجقه در گفتگو با مهر در خصوص آتش سوزیهای پیاپی در جنگلهای شمال گفت: در ۳ ماهه پاییز امسال میانگین بارش به نسبت ۳۰ تا ۵۰ سال گذشته ۵۷ درصد کاهش داشته که این موضوع کاهش ۲۰ درصدی رطوبت را درپی داشته است.

وی افزود: جنگلهای منطقه شمال با رطوبت عجین شده اند در حالی که هم اکنون این نعمت از آنها گرفته شده است و با کمبود رطوبت برخی از گونه ها کاملا خشک شده اند.

رئیس سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری تصریح کرد: خشکی روند طبیعی را از جنگل گرفته است و با هر عاملی انسانی یا طبیعی امکان آتش سوزی وجود دارد.

سلاجقه افزود: کشور باید به دلیل تغییرات آب وهوایی آمادگی لازم را در قالب پروژه ها برای آتش سوزی و خشکسالی داشته باشد، زیرا خسارت این عوامل در منابع طبیعی بسیار زیاد است.

معاون وزیر جهاد کشاورزی تصریح کرد: با شرایط کنونی پیش بینی می شود که در دیگر نقاط کشور هم آتش سوزی رخ بدهد که برای جلوگیری از تبعات آن باید آمادگی لازم در کشور ایجاد شود.

استفاده از رادار یا ماهواره

سلاجقه با اشاره به دستگاه‌های اعلام حریق افزود: با استفاده از رادار یا ماهواره می توان کانونهای آتش را شناسایی کرد البته این دستگاه ها تا حدودی درکشور وجود دارند اما باید با توجه به وسعت کشور امکانات بیشتری افزوده شود.

وی با اشاره به کمک نیروهای مردمی در آتش سوزی جنگل گلستان، تصریح کرد: متاسفانه با کمبود نیروی انسانی در جنگلها مواجه هستیم به طوریکه در دنیا برای هر ۳ هزار هکتار یک محافظ وجود دارد اما درایران هر ۷۰۰ هزار هکتار جنگل یک محافظ دارد.

رئیس سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری این جنگلها را صعب العبور دانست و گفت: دسترسی به برخی از قسمتهای جنگل گلستان به دلیل صعب العبور بودن دشوار است اما سطح آتش سوزی کم بوده و کانونهای آن زیاد است.

وی تعداد آتش سوزی ها را ۲۰ فقره عنوان کرد و افزود: ۱۲ فقره در مینودشت، ۳ فقره در علی آباد، یک فقره در آزاد شهر، یک فقره درکلاره و ۳ فقره در گرگان آتش سوزی در جنگل اتفاق افتاده است

جنگل ابر شاهرود هم طعمه حریق شد

 جنگل ابر در شهرستان شاهرود در ادامه آتش سوزی های جنگل های کشور طعمه حریق شد.به گزارش مهر، آتش سوزی جنگل ابر از شامگاه دوشنبه آغاز شده است که یگان های مختلف از دستگاه های اجرایی برای اطفای حریق در منطقه حاضر شدند.

معاون اداره منابع طبیعی و آبخیزداری شهرستان شاهرود با اشاره به اینکه گزارش میزان وسعت آتش سوزی در دست بررسی است، گفت: یگان های مختلفی از منابع طبیعی، هلال احمر، بسیج، ارتش و محیط زیست و جهاد کشاورزی برای اطفای حریق در منطقه هستند.

به گفته وی، علت حادثه دردست بررسی است و میزان خسارتهای وارده به منطقه نیز توسط کارشناسان در دست بررسی است.

سید حسن میرعماد مدیرکل منابع طبیعی و آبخیزداری استان سمنان نیز میزان وسعت حریق در این منطقه و علت حادثه را نیازمند بررسی بیشتر دانست و گفت: به محض بررسی و جمع آوری اطلاعات بیشتر، ابعاد این حادثه به اطلاع مردم رسانده می شود.

جنگل ابر در شمال شهرستان شاهرود قدیمی‌ترین و زیباترین جنگل های ایران است که با گونه‌های گیاهی و جانوری نادر، یکی از منحصر به فردترین زیست ‌بوم‌های ایران محسوب می‌شود.

این جنگل در حدود ۵۰ کیلومتری شمال شرق شهر شاهرود در استان سمنان و در مسیر جاده شاهرود به آزاد شهرو در استان گلستان در کنار روستای ابر شاهرود قرار دارد.به دلیل این که در اغلب مواقع فضای این جنگل را اقیانوسی از ابر فراگرفته به این نام مشهور است.

در این جنگل ابرها آنقدر به درخت‌ها نزدیکند که به ‌نظر می‌رسد جنگل بر روی ابرها سوار است و می‌توان در میان ابرها گشت و گذار کرد و به باور بسیاری از گردشگران یکی از زیباترین چشم‌اندازهای طبیعت ایران محسوب می‌شود.

کلمه

پیش گیری از آتش سوزی جنگل ها با استفاده از انرژی الکتریکی درختان

پژوهشگران دانشگاه MIT در حال کار بر روی پروژه ی جدیدی هستند که بتوانند با استفاده از یک شبکه ی بی سیم سنسور از گسترش آتش سوزی جنگل جلوگیری کنند. برای این کار آن ها می خواهند دریابند که آیا انرژی درختان جنگل می تواند این سنسورها را تغذیه کند یا نه؟ آن چه که پژوهشگران طی این پژوهش یاد می گیرند می تواند احتمال استفاده از درختان را به عنوان نگهبانانی ساکت در مرزهای کشورها برای کشف تهدیدهای احتمالی مانند مواد رادیواکتیو قاچاق افزایش دهد.

به گزارش خبرگزاری برق، الکترونیک و کامپیوتر ایران (الکترونیوز) و به نقل از فیزورگ، سازمان Forest Service امریکا در حال حاضر آتش سوزی جنگل ها را با استفاده از ابزار گوناگونی شامل ایستگاه های هواشناسی خودکار کنترل شونده از راه دور پیش بینی و ردیابی می کند. ولی این ایستگاه ها گران قیمت بوده و نواحی محدودی را تحت پوشش خود قرار می دهند. سنسورهای اضافی می توانند با فراهم آوردن اطلاعات آب و هوایی محلی بهتر، در مدل های پیش بینی آتش سوزی ها و تهدیدهای اولیه نقش مهمی ایفا کرده و درختان را از خطر آتش سوزی حفظ کنند. از آن جایی که دسترسی به این سنسورها اغلب خیلی دشوار است، بنابراین شارژ دوباره یا تعویض دستی باتری های آن ها، انجام این پروژه را غیرعملی و گران قیمت می کند.

سیستم سنسور جدید با جاسازی سنسورها در درختان که خودشان تغذیه ی خودشان را بر عهده دارند، از بروز این مشکل خودداری می کند. این سنسورها به باتری هایی مجهز شده اند که می توانند با استفاده از برق تولیدی از انرژی درختان به آهستگی خودشان را دوباره شارژ کنند. شوگوانگ زانگ، یکی از پژوهشگران این پروژه و دستیار مدیر مرکز مهندسی زیست-پزشکی MIT (CBE) گفت: "یک درخت تنها نمی تواند انرژی الکتریکی زیادی را تولید کند. ولی همان طور که آبی که از یک شیر آب چکه می کند می تواند به مرور زمان یک سطل آب را پر کند، انرژی حاصله از درختان به مرور افزایش می یابد."

سیستم جدید برق را به میزان کافی تولید می کند تا به سنسورهای دما و سنسورهای رطوبتی این اجازه را بدهد تا آن ها بتوانند در هر روز چهار بار سیگنال ها را به طور بی سیم ارسال کنند و یا در صورت وقوع آتش سوزی، سیگنال ها را به سرعت ارسال کنند. هر سیگنال از یک سنسور به سنسور بعد جهش می کند تا زمانی که به یک ایستگاه هواشناسی موجود برسد. سپس این سیگنال ها توسط ماهواره به مرکز کنترل و مدیریت جنگل واقع در شهر بویز ایالت آیداهو مخابره می شود.

مدت زمان زیادی بود که دانشمندان دریافته بودند درختان می توانند به میزان بسیار کمی برق تولید کنند ولی هیچ کس دقیقاً نمی دانست که این انرژی چگونه تولید می شود و یا چگونه می توان از مزایای آن بهره برد. زانگ و همکارانش در مجله ی اخیر Public Library of Science ONE به این پرسش پاسخ دادند. اندرس مرشین همکار فوق دکترای این پروژه در CBE اظهار داشت: "این یک پدیده ی نسبتاً ساده است. این پدیده به دلیل عدم توازن بین pH یک درخت و خاکی که در آن رشد می کند رخ می دهد." اولین مؤلف مقاله، کریستوفر لاو بود. وی دارای مقام ارشد MIT در شیمی است که از سال اول ورود به دانشگاه روی این پروژه کار می کرده است.

تیم پژوهشی برای حل معمای این که ولتاژ ناشی از درختان دقیقاً از کجا سرچشمه می گیرد، می بایست چندین نظریه را که خیلی از آن ها عجیب و غریب به نظر می رسند، امتحان کنند. برای این کار آن ها آزمایش های زیادی انجام دادند که نشان می دهد برق تولید شده از انرژی درختان به دلیل یک واکنش الکتروشیمیایی اکسایش کاهش ساده نیست (واکنشی که انرژی الکتریکی «باتری های سیب زمینی » را که در آزمایشگاه های علمی دبیرستان ها مرسوم است فراهم می کند، http://en.wikipedia.org/wiki/Lemon_battery). اين تیم پژوهشی همچنین به دلیل پیوستن به خطوط قدرت زیرزمینی، امواج رادیویی و تداخل الکترومغناطیسی از منبع چشم پوشی کردند.

قرار است آزمایش شبکه ی بی سیم سنسور، که توسط Voltree Power در حال توسعه است، در فصل بهار سال 2009 در قطعه زمینی به مساحت 4 هکتار که توسط Forest Service فراهم شده است، آغاز شود. به گفته ی لاو که همراه با مرشین از سرمایه گذاران Voltree Power است، نمونه ی شارژر باتری که مهار کننده ی انرژی زیست می باشد و همچنین سنسورها، هم اکنون آماده می باشند. لاو بیان داشت: "ما پیش بینی می کنیم در هر 0.4 هکتار نیاز به مجهز کردن چهار درخت می باشد." وی همچنین متذکر شد این سیستم طوری طراحی شده است که کارگران غیر متخصص بتوانند آن را به راحتی نصب کنند.

وی نتیجه گیری کرد: "ما هم اکنون دقیقاً ارزیابی می کنیم که آرایش شبکه ی بی سیم سنسور باید به چه صورت باشد تا کم ترین توان ممکن را استفاده کند." آزمایش های اولیه توسط MagCap Engineering, LLC به واسطه یUndergraduate Research Opportunities Program دانشگاه MIT پشتیبانی شده است.

احمد حسنی آزاد

سرما در اروپا؛افزایش شمار كشته ها به43تن

13 آذر 1389  
بر اثر بارش سنگین برف و سرمای شدید در مناطق مختلف اروپا، تاكنون 43 تن جان خود را از دست داده اند.
30 نفر در لهستان، سه نفر در آلمان، چهار نفر در جمهوری چک و چهار نفر در لیتوانی و دو نفر هم در انگلیس بر اثر سرمای شدید جان باختند.
 
       


برودت هوا در لهستان موجب کشته شدن دستکم دوازده نفر در این کشور شد.

در لهستان دمای هوا به سی و سه درجه سانتیگراد منفی صفر کاهش یافته و شب گذشته موجب مرگ دستکم دوازده نفر از بی خانمان های این کشور شده است.

از آغاز موج سرما در لهستان، تا کنون سی نفر در این کشور جان خود را از دست داده اند که بیشتر آنها از بی خانمان ها بودند .

اسپانیا نیز در شرایط بسیار ویژه به سر می برد چرا که با توجه به بارش سنگین برف و همچنین فرا رسیدن تعطیلات چند روزه آخر هفته، ترافیک سنگینی در جاده های این کشور پیش بینی می شود.

در ایتالیا نیز بارش باران موجب بالا آمدن آب کانال های شهر ونیز شده و به خیابان های این شهر سرازیر شده است.

سرازیر شدن آب کانال های ونیز به خیابان های شهر موجب اختلال در زندگی روزمره ساکنان این شهر شده است. 

در فرانسه نیز بارش سنگین برف در برخی مناطق همچنان با شدت ادامه دارد. 

بر اثر بارش سنگین برف ، تعداد زیادی از پروازهای فرودگاه های اورلی و شارل دوگل پاریس لغو شد .

شرکت راه آهن فرانسه نیز از لغو حرکت 20 درصد از قطارهای سریع السیر مسیر پاریس به دیگر شهرهای این کشور خبر داد .

هم اکنون در حدود 40 منطقه از فرانسه وضع نیمه اضطراری اعلام شده و اداره برق این کشور نیز از ساکنان خواسته است برای جلوگیری از قطع برق ، نهایت صرفه جویی را در مصرف انرژی داشته باشند .

فرانسه حدود 80 درصد از برق مصرفی خود را از 57 راکتور اتمی فعال تامین می کند.

بارش سنگین برف در جمهوری چک نیز موجب تعطیلی شش ساعته فرودگاه پراگ و لغو حدود چهل پرواز شد.

صدها مسافر نیز در فرانکفورت به علت لغو برنامه حرکت قطارها سرگردان شدند.

گزارش ها همچنین از لغو حدود نیمی از خدمات قطارهای یورو استار بین پاریس و لندن حکایت دارد .

بارش سنگین برف همچنین موجب بسته شدن شمار زیادی از فرودگاه ها در کشورهای اروپایی و سرگردانی مسافران شده است.
فرودگاه گتویک در انگلیس، ادینبورگ در اسکاتلند و فرودگاه های ژنو و بازل در سوئیس کاملا تعطیل شدند.

ارتباط آلودگی آب و هوا و رفتارهای خشونت آمیز

ارتباط آلودگی آب و هوا و رفتارهای خشونت آمیز در طبیعت کشف شد
دانشمندان با بررسی در الگوهای رفتاری جدید و عجیب جانوران مختلف به این نتیجه رسیده اند که افزایش آلودگی آب و هوا در سطح سیاره زمین و ورود موادشیمیایی مضر در چرخه های غذایی و نیز در هوایی که جانداران تنفس می کنند، یکی از عوامل اصلی بروز این ناهنجاریهای رفتاری است .

مواد شيميايى مضرى که در اين ميانه مسوول اصلى به شمار آورده مى شوند با نام کلى مختلکننده هاى اندوکراين disruptors endocrine مشخص مى شوند و دامنه آنها انواع متنوعى از فلزات سنگين همچون قلع و سرب تا مواد صنعتى مصنوعى ساخته شده مانند پى سى بى (پلى کلروينيتد باى فينيل ) را دربر مى گيرد. زيست شناسان در چند دهه اخير به اين نکته پى برده اند که اين قبيل موادشيميايى مىتوانند رفتار جانوران وحشى را تغيير دهد و در سالهاى اخير اين مساله نيز روشن شده که اين مواد قادرند جنسيت جانداران را نيز دستخوش تغيير و فيزيولوژى اندامهاى جنسى آنها را بکلى دگرگون سازند. اما دو پژوهش تازه که به وسيله محققان اتريشى و آمريکايى به انجام رسيده مشخص ساخته که ابعاد تاثيرات مخربى اين مواد شيميايى در تغيير الگوهاى رفتارى جانداران به مراتب گسترده تر و مخرب تر از آن است که تاکنون تصور مى شد. اين دو گروه از پژوهشگران متوجه شده اند که حتى انباشت مقادير اندک اين نوع مواد شيميايى در بدن جانداران مىتواند بر روى نحوه تعاملات اجتماعى آنها و شيوه جفتگيريشان تاثير بگذارد. به اعتقاد پزوهشگران خطر اين نوع تغييرات رفتارى براى بقاى جانوران به مراتب بيش از خطر کاسته شدن از شمار اسپرم آنها است . اين دو گروه محقق جدا از يکديگر به بررسى داده هايى در مورد حواصيلها، مرغان نوروزى، حلزونها، بلدرچينها، موشهاى صحرايى، ميمونهاى موسوم به مکک ، ماهيهاى قنات ، ماهيهاى پشه خوار، شاهينها و قورباغه ها پرداختند و نحوه رفتار آنها را در زمينه هايى نظير جفتگيرى، مراقبت از فرزندان ، لانه -سازى، فراگيرى از شرايط محيط پرهيز از جانورانى که آنها را شکار مى کنند، تهيه غذا، و نيز تراز فعاليت در طى شبانه روز و حتى حفظ توازن و تعادل در هنگام عمل، مورد بررسى قرار دادند. در يکى از اين پژوهشها به عنوان نمونه مشاهده شد که سارهاى نرى که در معرض ماده شيميايى حشره کش ״ديکروتوفوز״ قرار گرفته اند تا ميزان ۵۰ درصد علاقه خود را به نغمه سرايى، پرواز در اسمان ، جمع آورى غذا و خودنمايى براى جنس مخالف از دست داده اند.

خبرگزارى جمهورى اسلامي (ايرنا)

ترافیک و آلودگی آب و هوای تهران

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
 

آلودگی هوا با توجه به پیامدهای زیانبارش به یکی از ملموس‌ترین معضلات زیست محیطی تهران، پایتخت ایران و چندین شهر دیگر ایران تبدیل شده‌است. آمارها نشان می‌دهد که در روزهای تشدید آلودگی هوای تهران، شمار بیماران تنفسی «تا ۶۰ درصد» افزایش می‌یابد. بیشترین عامل مرتبط با تشدید بیماری‌های سیستم قلبی، عروقی و ریوی، افزایش آلاینده‌های دی اکسید گوگرد، ذرات معلق و منواکسید کربن است، به طوریکه «آلودگی هوا در تهران به طور متوسط موجب کاهش ۵ سال از عمر تهرانی‌ها شده‌است»[۱].

بنابر نظر برخی از کارشناسان محیط زیست، نخستین زنگ خطر جدی درباره آلودگی هوای تهران در سال ۱۳۷۴ به صدا درآمد.[۲]. در آن هنگام نزدیک به یکصد نفر از کارشناسان و مدرسان محیط زیست، جغرافیا و شهرسازی در پی نشستی در سالن اجتماعات پارک شهر تهران، متنی موسوم به بیانیه «هوای تهران ۷۴» منتشر کردند که در آن برای نخستین بار از آلودگی هوای پایتخت به عنوان یک «بحران ملی» که راه مقابله با آن «عزم ملی» است، نام برده شد.

درسال‌های پس از آن و در پی انعقاد قرارداد همکاری با آژانس ژاپنی جایکا توسط شهرداری تهران، بررسی‌های جامعی در خصوص آلودگی هوای تهران انجام و تدوین راهکارهای لازم برای بهبود وضع آلودگی هوا شروع شد.[۳]. بنابر این پژوهش‌ها روزانه بالغ بر یک‌هزار و ۱۹۲ تُن مواد آلاینده در هوای تهران منتشر می‌شود. بیشترین این آلاینده‌ها مربوط به اکسیدهای گوگرد با انتشار ۶۹۵ تُن در هر روز است که بعد از آن به ترتیب اکسیدهای نیتروژن، منواکسید کربن و هیدروکربن‌های سوخته نشده، عمده آلاینده‌های هوای تهران محسوب می‌شوند. براین ارقام باید ۱۶ تن ذرات لاستیک و ۷ تن آزبست لنت ترمزها را در سال اضافه نمود[۴]. همچنین معلوم شد که اگرچه بیش از ۸۰۰ هزار واحد صنعتی مستقر در تهران سهم بزرگی در آلودگی این شهر دارند، ۸۸ درصد آلودگی هوای تهران ناشی از آلایندگی وسایل نقلیه است[۵]، زیرا که از یک سو مصرف سوخت خودروهای فرسوده سه برابر خودروهای جدید و میزان آلایندگی‌شان چندین برابر آنها است و از سوی دیگر بسیاری از خودروهای تولید داخلی، با این‌که نو هستند، اما از استانداردهای لازم برخوردار نیستند. بنا بر آمارها، در سال ۱۳۸۸ خورشیدی بیش از ۳۰ هزار تاکسی فرسوده در تهران وجود داشت.[۶] در این میان آلایندگی موتورسیکلت‌ها با توجه به این نکته که موتورسیکلت‌ها چندین برابر خودروهای شخصی آلودگی تولید می‌کنند وضعیت را بحرانی‌تر می‌کند [۴].

در کنار آلودگی هوا باید به آلودگی صوتی نیز بعنوان یکی از مهمترین آلاینده‌های زیست محیطی ناشی از وسایل نقلیه در شهرهای بزرگ ایران اشاره داشت. به جز تهران میزان آلودگی هوای شهرهای اهواز، اراک، تبریز، مشهد، شیراز، کرج و اصفهان نیز مورد توجه خاص قرار دارد[۷].

در پی این مطالعات، برنامه ای تحت عنوان «برنامه جامع مبارزه با آلودگی هوای تهران» در سال ۱۳۷۹ طراحی و تصویب شد تا طبق این برنامه ظرف مدت ۱۰ سال هوای پایتخت به کیفیت سالم و قابل تنفس برسد. این برنامه شامل ۷ محور ذیل می‌باشد: استاندارد سازی خودروهای نو، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، ارتقای حمل و نقل عمومی، بهبود کیفیت سوخت، معاینه فنی خودروها، مدیریت ترافیک و آموزش همگانی[۵]. این برنامه با همکاری وزارت صنایع، وزارت نفت، سازمان حفاظت محیط زیست، شهرداری تهران و پلیس راهنمایی و رانندگی به مورد اجرا در آمد.

در پی آن در پاییز ۱۳۸۶ «طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران»[۷] تهیه و تصویب شد. این طرح، که اهداف کلی آن بر اهداف طرح‌های فرادست – مانند «طرح جامع تهران»[۸] و هم چنین برنامه چهارم توسعه اقتصادی ایران – استوار شده‌اند، چشم انداز تحولات مطلوب این شهر در ۲۰ ساله آینده را ترسیم می‌کند. در جدول شماره (۵-۲)طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران[۹] شاخص‌های حمل و نقلی تهران در سال ۱۳۸۶ و سال ۱۴۰۴ در مقایسه با متوسط شهرهای اروپایی در قالب ارقام و آمار ارائه شده‌اند.

در ارتباط با کاهش آلودگی هوا، این طرح– علاوه بر گسترش و بهبود کیفیت حمل و نقل عمومی، از رده خارج کردن کلیه خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده، تولید خودروهای دوگانه‌سوز و همچنین توسعه عرضه گاز طبیعی فشرده، که از اهداف برنامه چهارم توسعه اقتصادی ایران هستند و در این طرح نیز گنجانده شده‌اند – به برنامه‌های زیر اشاره می‌کند[۱۰]:

  1. گسترش فضاهای سبز اطراف شبکه معابر
  2. ایجاد معابر پیاده‌رو در مناطق تجاری شهر
  3. ممانعت از ورود تاکسی‌های بنزین‌سوز به سیستم
  4. دوگانه‌سوز کردن تاکسی‌های بنزینی موجود
  5. وضع عوارض جدید برای خودروها متناسب با مصرف سوخت و انتشار آلودگی

البته این راهکارها به دلایل مختلف تا به حال جوابگوی معضل ترافیک و آلودگی هوای تهران نبوده‌اند. از جمله می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • «گوگرد گازوئیل در حالت استاندارد باید بین ۱۵ تا ۲۰ پی پی ام باشد، اما متاسفانه در ایران از گازوئیل «۷ هزار پی پی ام» استفاده می‌شود»[۱۱]
  • «طبق قانون برنامه چهارم تا پایان این برنامه باید یک میلیون خودروی فرسوده از رده خارج می‌شد، در حالی که با گذشت ۴ سال از این قانون تنها ۳۰۰ هزار خودروی فرسوده از رده خارج شده‌است.»[۵]
  • علیرغم اضافه شدن شبکه مترو به شبکه حمل و نقل عمومی تهران در ده سال گذشته و افزایش تعداد اتوبوسها و مینی بوس‌ها در این مدت، سهم حمل و نقل عمومی در کل سفرها به ۲۶ درصد کاهش پیدا کرده است[۷].
  • به دلیل افزایش روزافزون مالکیت خودروی شخصی درسالهای گذشته[۷] و با توجه به اینکه برخی از خودروها همچون پژو آر- دی و نیسان با تکنولوژی ۳۰ سال پیش تولید می‌شوند[۴]، اجرای طرح سهمیه بندی سوخت تنها موقتا موجب کاهش مصرف شده‌است.
  • سرعت متوسط وسایل نقلیه عمومی تنها ۱۵ کیلومتر در ساعت است[۷].

راهکارهای بالا بردن سهم سفرها با وسایل نقلیهٔ عمومی و یا نیمه عمومی عمدتا به این دلیل کارساز نبوده‌اند که سفرهای سوارهٔ ساکنین تهران در طی ۱۰ سال گذشته، رشد ۲۰ درصدی و سفرهای ساکنین حومه شهر تهران رشد ۷۹ درصدی داشته‌اند. عامل اصلی این دو نیز رشد جمعیت تهران و به ویژه شهرها وشهرکهای اقماری آن، در کنار رشد رفاه عمومی بوده است[۷]. این رشد نیز به خودی خود مدیون جذابیت شهرتهران که مرکز تولید بیش از ۲۵ درصد تولید ناخالص داخلی ایران[۸] و در عین حال قطب بلامنازع سیاسی، اقتصادی و فرهنگی ایران محسوب می‌شود، می‌باشد.


منابع

  1. انتشار آمارهای رسمی و هشدار دهنده از تلفات آلودگی هوای تهران. رادیو فردا. بازدید در تاریخ ۱۳۸۷/۱۱/۱۳.
  2. تهران. سایت سازمان تبلیغات اسلامی استان اصفهان. بازدید در تاریخ ۱۳۸۷/۱۱/۱۳.
  3. افزایش آلودگی هوا / اتهام اول مدیریت شهری یا محیط زیست. خبرگزاری ایرنا. بازدید در تاریخ ۱۳۸۷/۱۱/۱۳.
  4. ۴٫۰ ۴٫۱ ۴٫۲ تهران در میان مه و دود - روزانه ۲۰ تا ۲۵ نفر به دلیل آلودگی بیش از حد هوا در تهران می‌میرند. سایت خبری «عصر نو» به نقل از گزارش روزنامه «سرمایه» به تاریخ ۲ دی ۱۳۸۵. بازدید در تاریخ ۱۳۸۷/۱۱/۱۳.
  5. ۵٫۰ ۵٫۱ ۵٫۲ گزارش وضعیت آلودگی هوای پایتخت در آستانه فصل زمستان. روزنامهٔ آفتاب به تاریخ ۳۰ آذر ۱۳۸۷. بازدید در تاریخ ۱۳۸۷/۱۱/۱۳.
  6. ایسنا، بازدید: آوریل ۲۰۰۹.
  7. ۷٫۰ ۷٫۱ ۷٫۲ ۷٫۳ ۷٫۴ ۷٫۵ طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران. سایت شهرداری تهران. بازدید در تاریخ ۱۳۸۷/۱۱/۱۳.
  8. ۸٫۰ ۸٫۱ طرح راهبردی-ساختاری توسعه و عمران (طرح جامع تهران). سایت شهرداری تهران. بازدید در تاریخ ۱۳۸۷/۱۱/۱۳.
  9. طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران، بخش ۵-۴- مقایسه شاخص‌های دستیابی به چشم‌انداز طرح جامع. سایت شهرداری تهران. بازدید در تاریخ ۱۳۸۷/۱۱/۱۳.
  10. طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران، بخش ۱-۲-اهداف کلی و راهبردها، شکل (۱-۱). سایت شهرداری تهران. بازدید در تاریخ ۱۳۸۷/۱۱/۱۳.
  11. هزار میلیارد دلار خسارت‌های ناشی از آلودگی هوا در ایران. روزنامهٔ آفتاب به تاریخ ۲۵ آذر. بازدید در تاریخ ۱۳۸۷/۱۱/۱۳.

انسان و آلودگی آب و هوا

در حدود سه هزار سال پیش یکی از حاکمان مصری پیشنهاد کرده بود که برای جبران کمبود بودجه حکومت ، هوا را به مردم بفروشند و در واقع از مردم پول نفس کشیدن بگیرند؛ اگر چه این حاکم مصری هیچ تصور و اطلاعی درباره ماهیت واقعی هوا نداشت، اما حداقل می‌دانست که هوا برای انسان ضروری و حیاتی است. برای زیستن به هوا نیاز داریم؛ برای نفس کشیدن ، در هر بار به نیم لیتر هوا و در طی روز به بیشتر از 10 هزار لیتر هوا احتیاج داریم. اما همان قدر که به تنمفس بی توجه هستیم، به این موضوع هم که هوا از کجا فراهم می‌شود و پاکی و درجه آلودگی آن چقدر است نیز بی‌توجهیم. این بی‌توجهی شاید از آنجا ناشی می‌شود که هوا در سراسر کره زمین همیشه و برای همه کس موجود در دسترس است، بدون اینکه لازم باشد برای استفاده از آن پولی پرداخت شود.

با وجود تلاشهای زیادی که برای حفاظت محیط زیست انجام می‌شود، آلودگی بطور فزاینده‌ای افزایش می‌یابد. مه غباری که بسیاری شهرهای بزرگ دنیا را فرا گرفته ، نشانگر خطر هولناکی است که سلامت انسان را تهدید می‌کند. تولید فزاینده انرژی از راه سوزاندن سوختهای فسیلی (مانند زغال سنگ و نفت) سبب ازدیاد مقدار دی اکسید کربن در هوا می‌شود. زیادتر شدن فعالیت آتشفشانها از 50 سال پیش ، ازدیاد فرآیندهای احتراقی و استفاده از آتش برای پاکسازی مناطق وسیع به منظور ایجاد زمینهای کشاورزی ، سبب افزایش مقدار گرد و غبار در هوا شده است.



تصویر

بیشتر دانشمندان هم عقیده‌اند که بزرگترین خطر تهدید کننده لایه اوزون ، کلرو فلوئورو کربنها (CFC) هستند که به عنوان مواد سرمازا در یخچالها و به عنوان مواد پاشنده در اسپریها و حشره کشها استفاده می‌شوند و می‌دانیم که اگر لایه اوزون از بین برود، بطور کلی حیات نیز در سیاره زمین از بین خواهد رفت. "باران اسیدی" خطر بزرگی برای حیات گیاهان است. زیرا بر اثر ترکیب شدن دی اکسید گوگرد (که در بسیاری از فرآیندهای احتراقی تولید می‌شود) با بخار آب ، اسید سولفوریک تشکیل می‌شود و همراه با آسیب باران به صورت باران اسیدی به زمین باز می‌گردد.